2025-08-26
Dalam industri tugas berat seperti pertambangan, konstruksi, dan penggalian, kinerja ban berdampak langsung pada efisiensi dan keselamatan operasional.Ban Bias OTR (Off-The-Road)., dirancang untuk kondisi ekstrem, menawarkan keunggulan berbeda dibandingkan ban standar. Sebagai produsen terkemuka sejak 2010,Dongying Haorun Chemical Co., Ltd.memanfaatkan teknologi Jepang dan Eropa untuk menghasilkan ban Bias OTR premium yang unggul dalam daya tahan, stabilitas, dan hemat biaya. Mari pelajari keunggulan utama ban Bias OTR.
Ban bias OTRmenampilkan beberapa lapisan karet yang dilapisi secara diagonal (sudut 30°–40°), menciptakan karkas kaku yang tahan terhadap sayatan, benturan, dan lecet.
Ban biasa (dengan sabuk baja tegak lurus) rusak akibat serpihan tajam atau beban berat.
Desain lapis silang memastikan distribusi bobot yang merata, mencegah keausan yang tidak rata, dan meminimalkan terguling di medan yang tidak rata.
Ban biasa terlalu lentur pada kecepatan rendah, sehingga mengurangi stabilitas selama pengangkutan beban berat.
Udara bersirkulasi dengan bebas di antara lapisan bias, mengurangi penumpukan panas internal selama pengoperasian dalam waktu lama.
Ban biasa memerangkap panas, sehingga mempercepat degradasi tapak di lingkungan bersuhu tinggi.
Ban bias OTR20–30% lebih terjangkau di muka dan menawarkan biaya perbaikan yang lebih rendah karena konstruksi yang lebih sederhana.
| Parameter | Ban OTR Haorun Bias | Ban Biasa |
| Konstruksi Lapis | 8–24 lapisan nilon/kapas | 1–2 sabuk baja + lapisan poli |
| Kapasitas Beban | Hingga 15.000 kg/ban | Maks 8.000 kg/ban |
| Kedalaman Tapak | 40–70mm | 15–30mm |
| Tahan Panas | 120°C berkelanjutan | maks 90°C |
| Kemampuan Beradaptasi Medan | Lumpur, batu, kerikil | Jalan beraspal saja |